bár shadai kolléga szerint mi is (nem, nem mondom meg, hogy kik szolgáltak apropóul) idegesítõek vagyunk (tényleg?), amikor nördködünk és kütyükrõl írogatunk (mi, mint jp), mégis, mivel a különbözõ, helyváltoztatásra képes alkalmatosságok gyerekkorom óta szorongással elegy (b)ámulattal töltenek el, így nem állhattam meg a téma felvetését (just for fun). nem elsõsorban az autók izgatnak (azok is, de ez op asztala), sokkal inkább a merülõ és a különbözõ hibrid járgányok (meg persze a bringák). a repülõ autók régóta elengedhetetlen kellékei a sci-fiknek. talán az egyik legismertebb példány a buherált de lorean a vissza a jövõbe trilógiából (pontosabban a sorozat második részébõl), de emlékezetesek a szárnyas fejvadász vagy akár az ötödik elem lebegõ masinái is. a tudományos-fantasztikus irodalom klasszikus toposza természetesen haditechnikai kutatások és fejlesztések tárgya is: az elsõ vtol-repülõgép szabadalmat 1928-ban tesla jegyeztette be, a második világháború idején német fejlesztõk is próbálkoztak ezirányú fejlesztéssel, az angol fejlesztésû harrierek pedig több állam légiflottájában és haditengerészetében teljesítenek szolgálatot. a polgári célú felhasználási területek is izgalmasak, s úgy tûnik, hogy az izraeli urban aeronautics néhány éven belül be is mutatja az x-hawk néven futó projekt prototípusát (amelynek egyébként az elõzménye, a hummingbird is klassz kis járgány). elõreláthatólag röpke három millió dollárba fog kerülni és elsõsorban mentési feladatokra szánják.
…mindeközben pedig e hétvégétõl kezdve egészen szeptemberig szombat délután kettõ és vasárnap éjfél között a margit híd északi (margitsziget-felõli) oldalán a külsõ sáv ideiglenes bringasávvá alakul. tessék menni kipróbálni, biztos jó lesz. (vagy nem. megnézem, beszámolok, de finoman szólva szkeptikus vagyok).
tényleg
Szabad szombaton repülni?
hídavatás-videó.
Jó, jó, engem neggyõztél: Páratlan dolog ez a kerékpár(út). De mi a köze a kétoldalt egyember-fülkés, hátul kézitillátoros, középütt és belül kávéházventillátoros, természetesen banánzöld (sárga?) csodaszerkenytûhöz, mellyel felhõkarcolók fölött lehetne lebegni, esetleg szombatonta is. (Megfigyeltétek, hogy micsoda kiadásokba fogja verni ez a gépa New York-i zsidóságot, ha az összes, ezentúl ki- és bejáratként is funkcionáló ablakra mezuzát fog kénytelen szerelni? Lám, mennyivel praktikusabb egy pár kerékpár.)
Ha az ablakon keresztül kiléphetsz az utcára, attól még nem kell a mezüze. ?gyhogy szerintem ilyenkor se kellene.
Amúgy azért nem egy hihetetlen költség, fõleg nem nagy tételben (habár nagy tételben még sose vásároltam, mert összvissz 2 olyan ajtóm van, amire kell ;] ).
Szerintem szabad szombaton repülni, de leginkább csak akaraterõ felhasználásával ;] (Superman elõnyben)
Ha tíz tefach magas egy nyílászáró, be- és kijárásra használják és a mögötte lévõ helyiséget lakásra, ott tartózkodásra (és annak magasabb rendû céljaira) használják, akkor az bizony mezuzaköteles. Ebben az esetben, az ablak immár nem csak szellõztetés és kinézegetés céljára kerülne használatba, hanem rendszeresen ki- és bejárás, azaz ajtó céljából, ezért annak is minõsülne halachikusan. A költségek pedig nyilván függnek az ablakszámtól, a keresettõl és sok minden egyébtõl. Mutass nekem magánembert, aki nagytételben vásárol mezuzába kláfot és ezért nagyker árat kap (pl. ötven fölött)? Olajsejknek kell ahhoz lenni vagy filmcsillagnak…
1.
Ja hogy te *rendszeresen* akarod ki- és bejárásra használni? Ezt félreértettem, sorry. Azt hittem, csak alkalmanként, azért írtam az utcára kilépõst - nyilván ha ki tudsz lépni az ablakon az utcára, akkor is csak néha szoktál. Ha nekem lenne ilyen repülõ izém, én azt hiszem ugyanígy akkor sem állandóan az ablakon járnék ki, mert nincsenek akkora ablakaim :D Vagy csináltatnék nagy üvegajtót a falra (mibe kerülne :O ), vagy a tetõ/udvar indítópontokat favorizálnám.
2.
Miért, magánszemélyek is összeállhatnak, ha nagyon akarnak. Mezüzevásárló Szövetkezet ;]